Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Tradicionalni pogonski sklop in visokotehnološke rešitve v notranjosti
Prenova: Mini Cabrio
Tradicionalni pogonski sklop in visokotehnološke rešitve v notranjosti
Tradicionalni pogonski sklop in visokotehnološke rešitve v notranjosti
10.10.2024 14:30

Kljub temu, da je tudi pri Miniju elektrifikacija v polnem teku, Cabrio ostaja zvest pogonskim sklopom z notranjim zgorevanjem.

Marko Hanželič Mini

Posodobljeni kabriolet je oblikovno seveda brezstrešna kopija kombilimuzine četrte generacije, vendar ostaja zvest svojim koreninam in ne nudi možnosti izbire električnega pogonskega sklopa.

Različica za modelno leto 2025 se ponaša z osveženo podobo, vključno z novim sprednjim in zadnjim odbijačem, posodobljeno LED-grafiko in različnimi možnostmi izbire platišč iz lahke zlitine. Za tiste, ki so navdušeni nad podrobnostmi, so vizualne spremembe sicer subtilne, vendar vseeno opazne. V ZDA je kabriolet na voljo s 17- ali 18-palčnimi platišči, evropski kupci pa se lahko odločijo tudi za manjša 16-palčna platišča.

Pomembna značilnost je seveda platnena streha, ki se lahko pri hitrosti do 30 km/h delno ali v celoti zloži v 18 sekundah. Kabriolet ima v primerjavi s kombilimuzino dodatnih 40 kilogramov teže. Njegov prtljažni prostor meri 215 litrov, s spuščenim zgornjim delom pa se zmanjša na 160 litrov, kar je dovolj za nahrbtnik ali dva.

Tradicionalni pogonski sklop in visokotehnološke rešitve v notranjosti

V notranjosti je kabriolet opremljen z visokotehnološkimi funkcijami, ki jih najdemo v drugih novih modelih Mini. Najpomembnejši je okrogel 9,4-palčni zaslon na dotik OLED za infozabavni sistem, ki ga dopolnjuje zaslon head-up, ki nadomešča tradicionalno armaturno ploščo. Notranjost je oblazinjena s pleteno dvobarvno tkanino iz recikliranega poliestra, športnejša oprema JCW pa dodaja črno sintetično usnje z rdečimi šivi. Ko je streha spuščena, vetrni usmerjevalnik izboljša pretok zraka mimo glav potnikov.

Tradicionalni pogonski sklop in visokotehnološke rešitve v notranjosti

Pod pokrovom sta na voljo dva 2,0-litrska motorja s turbopolnilnikom: Cooper C s 120 kW (163 KM) in 250 Nm navora ter Cooper S z 150 kW (204 KM) in 300 Nm navora. Oba sta povezana s samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko, ki prenaša moč na sprednji kolesi, ročni menjalnik pa ni na voljo. Cooper S Cabrio doseže hitrost od 0 do 100 km/h v 6,9 sekunde, kar je le 0,3 sekunde počasneje kot kombilimuzinski Cooper S.

Medtem ko električni kabriolet ni v načrtu, lahko kmalu pričakujemo zmogljivejšo različico JCW. Proizvodnja bo potekala v Minijevi tovarni v Oxfordu, prve dobave pa so predvidene za začetek januarja 2025.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija