Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
DS, admiralska ladja in elektrika
Premiera: DS N°8
DS, admiralska ladja in elektrika
DS, admiralska ladja in elektrika
12.12.2024 13:55

DS je predstavil svojo novo admiralsko ladjo, DS N°8, ki naznanja novo ero znamke.

Artur Švarc DS

Začenja se novo obdobje za DS, ne samo zaradi samega imena modela, pač pa tudi dejstva, da je DS N°8 prvi svoje vrste, ki je na voljo izključno na elektriko.

DS je pred leti obljubil, da bo od 2024 predstavljal le še električne modele in Francozi vsekakor držijo besedo. DS N°8 je postavljen na STLA Medium platformo, ki si jo deli z električnima Peugeotoma 3008 in 5008 in tudi Opel Grandland, kjer pa so vsi ti modeli na voljo tudi z bencinskim motorjem.

Odločitev, da se gredo še samo elektriko – čeprav je bilo to načrtovano – je za znamko preobrat. Tako je rahlo spremenjeno tudi poimenovanje. Če je bila prej le številka, je zdaj tudi oznaka za številko, N° (number), medtem ko aktualni modeli ostajajo z obstoječimi imeni. Čeprav je N°8 nova admiralska ladja, ni postavljen višje od postaranega DS 9, ampak malo pod njim in cilja na konkurente kot sta Polestar 4 in BMW i4.

DS, admiralska ladja in elektrika

Obliko je navdahnil koncept DS Aero Sport Lounge Conpcet, kar je vidno od daleč, sploh spredaj kljub nekoliko ostrejšim lučem. Bolj razkošna različica opreme Etoile ima med drugim tudi osvetljeno masko. V dolžino avto meri 4,82 metra, visok je 1,58 metra. DS N°8 je nekje vmes, križanec med limuzino in SUV, na rahlo višjih nogah, podobno kot Peugeot 408. Počasi spuščajoča se streha zadaj in majhen zavihek omogočata, da ima avto koeficient upora le 0,24.

V notranjosti niso pretiravali z elementi – še vedno je prepoznavno DS z diamantnimi vzorci, je pa tudi nekaj novih prijemov: 10,25-palčni zaslon merilnikov ima ob sebi še 16-palčni zaslon infotainmenta. Fizičnih gumbov ni ostalo veliko, tudi volan v obliki črke X ima gumbe, občutljive na dotik. Ostale zanimive reči so tweeterji zvočnega sistema v vratih (Focal), ki so del dekorativnega elementa, ki na vrata teče z armaturke. Tudi sedeži z integriranim vzglavnikom skrivajo presenečenje – ogrevanje vratu. Sedeži niso le ogrevani, pač pa tudi hlajeni, v zadku pa je pod petimi vrati kar 620 litrov prtljažnika. Notranjost bo na voljo v različnih barvnih kombinacijah in oblazinjenju, avto pa ima dva nivoja opreme, osnovni Pallas in dražji Etoile.

DS, admiralska ladja in elektrika

Na tehničnem področju je izbira še lažja – tu je osnovna različica s sprednjim pogonom z močjo 169 kW in 74 kWh baterijo za 572 kilometrov dosega. Nivo višje je še en sprednji pogon z 180 kW in večjo 97 kWh baterijo, ki se odpelje do 750 kilometrov. Najmočnejša je štirikolesno gnana izvedba z dvema elektromotorjema 257 kW moči in dosegom 686 kilometrov iz 97 kWh baterije. Polnilna moč znaša do 160 kW.

DS N°8 bo na trgu sredi prihodnjega leta, cena pa naj bi se postavila ob bok BMW i4, se pravi okoli 60 tisočakov. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
7even7712.12.2024 17:16
Iz številke v številko vsakič več neokusja oziroma kiča. Seveda pa je lahko mirno komurkoli tole všečen skupek. Me nič ne moti.
jjs12.12.2024 18:02
Stvar okusa, Če odštejem svetila, me v podrobnostih kar prepriča. Celotna zunanja oblika pa ne. Tovrstne novodobne kombinacije tumpastih nosov in coupé zadkov niso nič zame. Notranjost deluje zelo lepo oblikovana in obdelana. Volan na X deluje nekoliko hecno, ampak OK - se pa sprašujem, če ne bi bil volan na manj prečk, recimo eno, bolj v stilu DS. Ko smo že pri DS: če bi leta 1955 na žabi pisalo zadaj, da je avtomobil, bi imelo kar smisel. Tule pa "DS Automobiles" približno tako smešno deluje, kot odbojkarski klub "Volley". Res ne vem, od kod potreba poudarjati svojo dejavnost še v imenu.
ferrarif112.12.2024 18:17
Meni izgleda super, edino volan :)
ferrarif112.12.2024 18:17
Kolesa pa kot da so 22 col.
7even7712.12.2024 18:38
Sem sicer že uvodoma želel svoj zapis končati z enakim “stvar okusa”, no pa si me prehitel, @Jjs. Vsekakor se zelo strinjam s tem.
miata.knight13.12.2024 07:53
Na prvi pogled deluje zelo "težko" in "okorno" - vse kaj drugega kot Polestar 4 ali BMW i4, ki sta bolj "lahkotnega" videza. Not my cup of tea.
alfafil13.12.2024 11:40
Vsekakor bolj markanten od obeh omenjenih.
Whiteswan14.12.2024 09:31
Resnicen paradoks. Z DS znamko je imel Citroen najvecje ambicije ravno na kitajskem, od koder je odletel zaradi porazne prodaje. In ta superlimuzina je bila namenjena ravno tja. Tu v EU razen kaksnega osivelega francoza ki ima se zadnjic namen svoje prihranke nameniti za patriotizem v smislu avtomobilizma, ne bo kupil nihce.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija