BMW R 12 G/S je nekakšna sodobna interpretacija nekdaj zelo priljubljenega R 80 G/S, ki je v dirkaški izvedbi leta 1981 slavil na slovitem rallyju Paris-Dakar. Takrat ga je vozil Francoz Hubert Auriol. G/S ali Gelände/Straße je BMW-jeva dolgoletna oznaka za kompromis motocikla, ki je suveren na asfaltu in na brezpotjih. In takšen je tudi nov sodoben član z oznako R12 G/S, ki ga poganja zračno-oljno hlajeni bokserski dvovaljnik s 1170 cm3. Ta zmore razvijati spodobnih 70 kilovatov moči (95 KM) in 110 Nm navora, za prenos moči preko kardana pa na zadnje kolo skrbi šeststopenjski menjalnik z opcijskim prestavnim asistentom.

Okrog 230 kilogramov težak enduraš ima za osnovo enoplastni jekleni okvir, na katerega je privijačen še zadnji prav tako jekleni okvir. Spredaj ima ta nameščeno 21-palčno kolo, zadaj pa 17-palčno (opcija 18-palčno kolo pri paketu Enduro), na levi strani zadaj je visoko postavljen dušilec izpušnega sistema, medtem ko spredaj poudarek nase vleče klasičen okrogel žaromet z LED tehniko osvetljevanja. Takšne oblike kot ga je imel tisti iz prejšnjega stoletja. Kar se tiče vzmetenja ni veliko dilem, spredaj so namestili teleskopske vilice z 210-milimetrskim hodom, zadaj pa so uporabili Paralever nihajno roko in uredili elektronsko nastavljivo blaženje. Sedež so postavili na višino 86 centimetrov (nastavljiv po višini), medtem ko oddaljenost motocikla od tal znaša krepkih 255 milimetrov, kar je idealno za terenske pustolovščine. Pomemben podatek je tudi velikost posode za gorivo – 14 litrov.

Seveda je R12 G/S opremljen s kopico elektronskih pomagal in sistemov za prijetnejšo vožnjo. Tu velja izpostaviti ABS Pro sistem, možnost izbire različnih režimov vožnje, elektronsko nastavljivo vzmetenje, na seznamu pa so tudi ogrevane ročke, tempomat in pametni ključ. Prve primerke bomo na naših cestah opaziti že v začetku letošnjega poletja, začetna cena zanj pa naj bi se gibala okrog 17 tisoč evrov.