Novi Lexus ES se odmika od tradicionalno zaobljene estetike in ima bolj oglato in sodobno silhueto v fastback karoserijski zasnovi, pri čemer se zgleduje po Lexusovem konceptnem vozilu LF-ZL. Novinec je z novo generacijo postal tudi daljši in ima daljšo medosno razdaljo (2.950 mm), v dolžino pa zdaj meri 5.140 mm.

Opazna sprememba je tudi v ponudbi pogonskih sklopov, saj se dvema hibridnima različicama pridružujeta dve popolnoma električni varianti. Osnovni hibrid ima 2,0-litrski motor s 145 kW (197 KM), hibridna različica ES 350h pa ponuja pogon na vsa kolesa in močnejši motor s 181 kW (247 KM). Električna modela vključujeta različico z enim motorjem, ki poganja sprednji kolesi in premore 165 kW (224 KM) največje moči ter različico ES 500e z dvema elektromotorjema sistemske moči 252 kW (343 KM).

Največja sprememba glede na aktualne modele pa je, da ni več predimenzionirane maske hladilnika, ki jo je nadomestila precej bolj konvencionalna zasnova nosu, pri čemer se hibridni in električni modeli razlikujejo v manjših stilističnih detajlih.

V notranjosti se ES ponaša z minimalistično, a tehnološko napredno kabino. Serijsko sta na voljo 31,2-centimetrska digitalna instrumentna plošča in 35,6-centimetrski infozabavni zaslon na dotik, pri bolje opremljenih izvedbah pa je na voljo dodaten zaslon na dotik na sovoznikovi strani.

Na volanu je zdaj namesto tradicionalne značke napis LEXUS, sodobna obloga iz bambusovega lesa pa dodaja pridih pridih sodobne elegance. Poudarek na manjšem številu fizičnih gumbov prispeva k čistejšemu in bolj preglednemu notranjemu okolju, so prepričani pri Lexusu.

Novi Lexus ES bo kupcem na voljo prihodnje leto, verjetno z oznako modelnega leta 2027, podrobnosti o cenah novega Lexusa ES pa še niso objavljene. Uvedba električnih pogonskih sklopov in drzna nova zasnova pomenita pomembno evolucijo tradicionalne limuzine, katere cilj je vdahniti več vznemirjenja tako vizualno kot tudi z vidika zmogljivosti.