Pagani predstavlja Zondo Unico, edinstveno različico svojega kultnega superšportnika, pri kateri so navdih črpali iz veličastnega gorovja Kunlun na zahodu Kitajske. Zonda, ki so jo prvotno predstavili leta 1999, kljub predstavitvi njenih naslednikov Huayra in Utopia še vedno navdušuje navdušence z novimi interpretacijami njenega atmosferskega V12. Ta enkratna stvaritev je močno spremenjena različica obstoječe zasnove šasije, ki se lahko pohvali z agresivnim aerodinamičnim paketom z izrazitim zadnjim krilcem, ki ima integrirano še eno manjše krilce, plavutjo, nameščeno za sedežema in svema »zajemalkama« za dovod svežega zraka v motor.

Zondo Unico krasi karoserija iz ogljikovih vlaken v modrem odtenku, ki jo dopolnjujejo izpostavljeni elementi iz ogljikovih vlaken na okvirju vetrobranskega stekla, pokrovih stranskih ogledal, ohišjih žarometov in raznih prezračevalnih odprtinah. Modri poudarki so tudi na platiščih s sredinskim vijakom, zavornih čeljustih, štirih zaključkih izpušne cevi in okolici zadnjih luči, kar ustvarja vizualno osupljivo zasnovo. Čeprav Pagani ni objavil posebnih tehničnih podrobnosti, je pričakovati, da bo motor 7,3-litrski V12 iz AMG, ki bo verjetno proizvedel približno 560 kW (760 KM), glede na očitno sorodnost modela Unico z Zondo 760 Roadster.

Kljub svoji 26 let stari zasnovi je Zonda še vedno tako osupljiva kot originalni model C12, ki je premiero doživel daljnega leta 1999. Nenehno pojavljanje novih različic modela Zonda je v nasprotju z nekoliko manjšo priljubljenostjo njegovega naslednika, modela Huayra, kljub večjemu obsegu proizvodnje. Trajna privlačnost modela Zonda sproža vprašanja o njegovi nesmrtnosti, saj bogati kupci vedno znova naročajo posebne različice tega modela.

Zonda Unico priča o brezčasni zasnovi in trajni privlačnosti modela Pagani Zonda. Izdelava po meri in edinstvenost, za katero naj bi poskrbele barve gorovja Kunlun, jo še dodatno utrjujeta kot izjemno in zelo iskano avtomobilsko mojstrovino.