Snovalci so kultno kombilimuzino že predstavili v obliki oblikovnega prototipa, obljubljajo pa tako motor na notranje zgorevanje, električni pogonski sklop in možnost izbire ročnega menjalnika. Prvi delujoči prototip oživljenega Yuga bo po pričakovanjih premiero doživel na svetovni razstavi Expo v Beogradu čez slabi dve leti.

Prvotni Yugo, ki je bil posebej v ZDA marsikdaj predmet posmeha, je takrat ustvaril novo tržno nišo, saj je dajal prednost funkcionalnosti, praktičnosti in cenovni dostopnosti pred zmogljivostjo ali napredno tehnologijo. Oblikovanje sodobnega Yuga, ki sta ga vodila Darko Marčeta in prof. dr. Aleksandar Bjelić, ohranja izrazito škatlasto in klasično estetiko. Model v merilu, ki je bil predstavljen na dogodku Car Design Event v Münchnu, je v osnovi kombilimuzina s tremi vrati, širokim, ravnim profilom in subtilno nagnjeno streho proti zadku, kar daje mešanico retro šarma in sodobnih potez.

Za projektom sicer stoji podjetje Globo GmbH, kot že rečeno, pa ob električni različici obljubljajo tudi različico z motorjem z notranjim zgorevanjem in ročnim menjalnikom. Kasneje naj bi bilo na voljo tudi več karoserijskih različic in celo športna različica, ki bi jo lahko uporabljali tudi v reliju.

Več tehničnih specifikacij naj bi razkrili že jeseni, ko se bodo s prototipom predstavili na salonu CDE Classic v Dietzhölztalu v Nemčiji. Prvi delujoč prototip, s katerim se bo mogoče zapeljati, naj bi predstavili na prihajajočem Expu v Beogradu.

Lepo je videti, da se pri tem projektu stvari razvijajo, saj bi bil Yugo ob ustrezni ceni in kakovosti izdelave zanimiva popestritev segmenta B. Seveda so pa želje, prototipi in ambicije eno, velikoserijska proizvodnja avtomobilov pa nekaj povsem drugega. Vsekakor bomo zgodbo spremljali tudi v prihodnje.