Posodobljeni model ima namreč večji baterijski sklop, zaradi česar se je občutno povečal doseg. Različica XLE FWD Plus z enim polnjenjem prevozi 505 kilometrov, kar je za 25 odstotkov več kot pri predhodniku. Vse izvedbe imajo zdaj vgrajen tudi vtič NACS (North American Charging Standard), ki omogoča dostop do Teslinega omrežja Supercharger s hitrostjo polnjenja do 150 kW.

Osnovni model XLE FWD je opremljen z baterijo s 57,7 kWh, ki omogoča 380 kilometrov dosega, medtem ko preostale izvedbe uporabljajo večjo litij-ionsko baterijo s 74,7 kWh. Povečanje zmogljivosti baterije spremlja tudi povečanje moči. Različice s pogonom na sprednji kolesi imajo zdaj 168 kW (228 KM), kar je več kot 150 kW (201 KM), kot je bil močan predhodnik, medtem ko imajo modeli s pogonom na vsa štiri kolesa kar 252 kW (338 KM). Zaradi večje moči lahko bZ s pogonom na vsa štiri kolesa pospeši od 0 do 100 km/h v 4,9 sekunde, različice s pogonom na prednji kolesni par pa v osmih sekundah.

Pri Toyoti so se lotili tudi zunanjega videza modela bZ, ki je dobil bolj gladko sprednjo masko in posodobljena svetlobna telesa. Predvsem je treba omeniti, da je prej robustna črna obloga okrog kolesnih lokov zdaj na voljo z barvno usklajeno možnostjo. Osnovna oprema XLE ima 18-palčna kolesa, medtem ko je oprema Limited nadgrajena z 20-palčnimi kolesi, pri čemer lahko izbirate med osmimi barvami zunanjosti.

V notranjosti se bZ ponaša s prenovljeno sredinsko konzolo z brezžičnim polnjenjem Qi in standardnim 14,0-palčnim zaslonom na dotik. Standardna oprema vključuje avdio sistem s šestimi zvočniki, opcijsko pa je na voljo avdio sistem JBL Premium Audio z devetimi zvočniki. Serijski je tudi Toyotin paket Safety Sense 3.0, ki vključuje prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu in samodejno zaviranje v sili. Cene še niso bile objavljene, pričakuje pa se, da bodo višje od začetne cene sedanjega modela bZ4X, ki se pričnejo pri približno 37 tisočakih.