Ta inovativna študija raziskuje trajnostne ideje za prihodnja serijska vozila z uporabo biokompozitnih delov iz lanenih vlaken, ki zagotavljajo togost in težo, primerljivo z ogljikovimi vlakni. Ti lahki materiali se lahko v veliki meri uporabljajo za zunanje sestavne dele, kot so odbijači, blatniki, streha in zadnje krilce, ter notranje elemente, kot so armaturna plošča, vratne plošče in stopalke. V kombinaciji s polikarbonatnimi okni so te spremembe omogočile znatno zmanjšanje mase, kar za 316 kilogramov v primerjavi s standardnim modelom Enyaq Coupe RS.   

Koncept Enyaq RS Race se poleg impresivnega zmanjšanja mase ponaša tudi z razširitvami karoserije in agresivno aerodinamiko, vključno z masivnim difuzorjem in minimalističnimi stranskimi ogledali.Postavljen je na lahka 20-palčna platišča OZ Racing, ki jih dopolnjuje karbon-keramični zavorni sistem z deset- in štiribatnimi čeljustmi za vrhunsko zavorno moč. Notranjost je prilagojena dirkalni uporabi in vključuje 5-palčno digitalno instrumentno ploščo, 13-palčni zaslon informacijskega sistema, volan za hitro odpenjanje, dirkaško kletko in sedeže Atech s šesttočkovnimi varnostnimi pasovi. Samodejni sistem za gašenje požara in vrhunski zvočni sistem Havas, ki pri hitrosti nad 30 km/h ustvarja motoristični zvok, še dodatno izboljšata dirkaško izkušnjo.   

Zmogljivost koncepta dodatno optimizirata dirkaško podvozje in nastavljivo športno vzmetenje s prilagojenimi vzmetmi in amortizerji, ki zmanjšuje vozno višino za 70 mm, da bi dosegli vozne lastnosti, podobne tistim v Fabii RS Rally2. Opremljen je tudi s hidravlično ročno zavoro ter sprednjim in zadnjim diferencialom z omejenim zdrsom. Sistem štirikolesnega pogona z dvema elektromotorjema zagotavlja 250 kW (340 KM), s čimer koncept Enyaq RS Race pospeši od 0 do 100 km/h v manj kot petih sekundah in doseže največjo hitrost 180 km/h.