Mercedes – AMG GT XX je električni super športnik, ki želi preseči meje obstoječih zmogljivosti električnih pogonov, predvsem na področju vzdržljivosti, zmogljivosti in ultra hitrega polnjenja. Mercedesovi inženirji so zanj razvili povsem novo platformo MB.EA, na kateri že razvijajo serijsko verzijo tega koncepta, ki bo hkrati naslednik modela GT-4. Obenem bodo na tej tehnični osnovi v prihodnje nastajali tudi drugi električni modeli z oznako AMG. Lešnik in njegova ekipa so zanj ustvarili minimalistične in hkrati zelo radikalne oblikovne poteze, ki so hkrati popoln odmik od dosedanjega oblikovanja. V dolžino avto meri kar 5,2 metra, širok je 1,9 metra, visok pa le 1,31 metra. Z dolgim nosom, aktivnim zadnjim spojlerjem in sistemom premičnih lopatic na 21-palčnih platiščih, ki se odpirajo za hlajenje zavor in zapirajo za boljšo aerodinamiko, doseže izjemno nizek količnik zračnega upora (Cx 0,19). 

Še več tehnološke drznosti kaže pod kožo. Avto poganjajo trije elektromotorji. Dve enoti sta na zadnji osi in ena spredaj, skupna sistemska moč pa znaša več kot 1000 kilovatov, ki se jasno pretaka na vsa štiri kolesa - AMG Performance 4MATIC+. Niso pozabili niti na zračno vzmetenje, na sistem, ki nadzira gibanje karoserije in na krmiljenje zadnjega para koles. Pogonski del so Mercedesovi inženirji razvili skupaj z britanskim podjetjem Yasa, ki je sicer dolgoletni tehnološki partner nemškega velikana. Seveda ni ostalo zgolj pri veliki zalogi moči. Baterija je integrirana v šasijo avtomobila, njena kapaciteta znaša 114 kilovatnih ur in omogoča ultra hitro polnjenje, saj naj bi po podatkih Mercedesa baterija po 5 minutah polnjenja omogočila za 400 kilometrov dosega (več kot 850 kilovatov). Tudi v tem delu so priskočili na  pomoč mojstri iz podjetja Alpitronic, ki razvijajo ultra hitre polnilne postaje moči preko 1000 kilovatov. Še to, ogrodje baterije je izdelano iz aluminija za manjšo maso in boljše odvajanje toplote, kemijska sestava celic pa vključuje nikelj, kobalt, mangan in aluminij.

Potniški del prav tako prinaša veliko mero drznosti. Volan je oblikovan kot pilotsko krmilo, sedeži so izdelani iz 3D natisnjene pene, prevlečeni z recikliranimi materiali odsluženih dirkaškim gum iz GT3 prvenstev, tu so tudi številne aluminijaste površine, osvetljeni detajli in nenazadnje materiali bioindustrijskega izvora. Mercedesovi razvojniki so pri novincu poskrbeli še za eno posebnost. Tako zunaj kot znotraj so vgradili posebne zvočnike, ki ustvarjajo zvok pravega bencinskega V8 motorja. S to potezo so želeli dokazati, da je mogoče ustvariti super športni avtomobil, ki ga poganja elektrika, a obenem ohranja značaj, vznemirjenje in dirkaški pedigre bencinsko gnanega orjaka.