Večina litij-ionskih baterij ima anodo izdelano iz grafita. Znanstveniki že nekaj let poskušajo grafitni material nadomestiti s silicijem, saj je ta pokazal več obetavnih rezultatov.

A pri uporabi te tehnologije se pojavlja več težav, kot so slaba prevodnost materiala in dejstvo, da se silicijeva anoda med polnjenjem skrči, med praznjenjem pa razširi, kar na koncu povzroči njeno pokanje. Zdaj pa korejski znanstveniki trdijo, da so odkrili tehnologijo, ki omogoča uporabo silicijeve anode.

Ključ je v polimernem vezivu. Prejšnji grafitni material so zamenjali s silicijevo anodo v kombinaciji s slojevito nabitimi polimeri, ki nadzorujejo širjenje volumna in tako zagotavljajo stabilnost baterije.

Znanstveniki Soojin Park s področja kemije, Youn Soo Kim s področja inženirstva materialov ter Jaegeon Ryu s področja kemijskega in biomolekularnega inženirstva trdijo, da bo nova tehnologija omogočila desetkrat večjo kapaciteto v primerjavi z današnjimi litij-ionskimi baterijami. To pomeni, da bi avtomobil, ki ima zdaj skoraj utopičnih 500 kilometrov dometa lahko z novo baterijo prevozil kar 5000 kilometrov.

Novi polimeri ne uporabljajo le vodikovih vezi, temveč tudi sile med pozitivnimi in negativnimi naboji. Te sile so precej močnejše, vendar reverzibilne, kar omogoča natančen nadzor širjenja volumna. Poleg tega so znanstveniki uvedli tudi polietilen glikol, ki uravnava fizikalne lastnosti in olajša difuzijo litijevih ionov. Rezultat je debela elektroda z visoko kapaciteto in največjo energijsko gostoto v litij-ionskih baterijah. Za zdaj še ni znano, kdaj bi lahko tehnologija dosegla komercialno uporabo.