Jasno, že oznaka jasno napoveduje, da so to štirikolesno gnane verzije, ki so vezane na znan trilitrski turbo šestvaljnik in osemstopenjski PDK menjalnik z dvojno sklopko. Bokserski motor z dvema turbopolnilnikoma zdaj razvija 353 kW (480 KM), kar je 22 kW (30 KM) več kot pri predhodnem modelu. To povečanje zmogljivosti je deloma posledica posodobljenega hladilnika polnilnega zraka, katerega zasnova je prevzeta iz modela 911 Turbo. Tako denimo 911 Carrera 4S Coupé pospeši od 0 do 100 km/h v 3,3 sekunde (s paketom Sport Chrono) in doseže najvišjo hitrost 308 km/h. 

Med novosti, ki jih imajo Porscheji 911 Carrera 4S, je nov športni izpuh in izboljšan zavorni sistem, ki je prevzet iz modelov GTS (408-milimetrskimi koluti spredaj in 380 mm zadaj), med ostalo opremo pa ohranja krmiljenje zadnjih koles, zadnji diferencial z omejenim zdrsom, tu so tudi 20- in 21-palčna platišča, matrični LED žarometi in brezžično polnjenje za pametne telefone. Za tiste, ki bi radi, da je njihov avtomobil drugačen, so na voljo še številne kombinacije barv in materialov, možno je izbirati tudi različna ozvočenja. Skratka, seznam dodatne opreme je obsežen. Kabriolet in Targa sta opremljena z zadnjimi sedeži, medtem ko je kupe na voljo kot dvosedežnik.

Cena v Nemčiji se za kupejevsko verzijo začenja pri 163 tisočakih. Stopnica višje je 911 Carrera 4S Cabriolet, ki je na voljo za začetnih 177.200 evrov, medtem ko je 911 Targa 4S še za debelega tisočaka dražji (178.900 evrov).