Kitajsko ministrstvo za trgovino je sporočilo, da bodo od 1. januarja 2026 vsi proizvajalci in pooblaščena podjetja, ki želijo izvažati električna osebna vozila, morali pridobiti posebno izvozno licenco. Namen nove regulative je večplasten — od zajezitve agresivnih bitk za čim nižje cene avtov do izboljšanja poprodajne podpore in zaščite oziroma povečanja ugleda kitajskih znamk v tujini. Kitajska trenutno pokriva približno 20-25 odstotkov trga EV v Evropi, če upoštevamo vse vozila, izdelana na Kitajskem, tudi če so znamke zahodne.

Za evropske kupce lahko spremenjena strategija kitajske avtomobilske industrije po eni strani pomeni, da se bo močno izboljšala kakovost vozil in sedaj pogosto pomanjkljiva servisna mreža oziroma dostopnost rezervnih delov. Po drugi strani nov pravilnik prinaša več izzivov, med drugim več birokracije in stroškov, ki se lahko posledično prenesejo tudi na končnega kupca — s podražitvijo vozila.