SR-RR predstavlja vrh ponudbe serije SR in je hkrati nekakšen manifest ambicij znamke za prihodnost. Da so Kitajci razvili takšen dvokolesni izstrelek so potrebovali pomoč. Pri celotnem razvoju so jim pomagali mojstri iz italijanskega podjetja Modena 40 in iz slovenskega Akrapoviča, kjer so zanj razvili izpušni sistem iz titana. Športnika poganja nov V4 motor s prostornino 997 cm, ki razvije več kot 157 kW (210 KM), pri skupni teži manj kot 200 kilogramov. Razmerje med močjo in težo znaša manj kot 1 kilogram na konjsko moč, kar jo uvršča med najzmogljivejše motocikle v svojem razredu.

Motocikel je opremljen z vrhunsko elektronsko opremo, polaktivnim vzmetenjem in izpušnim sistemom Akrapovič, kar dodatno poudarja njegovo tehnično dovršenost. Posebnost modela je aktivna aerodinamika, pri kateri se sprednje aerodinamične lopute samodejno prilagajajo hitrosti in voznim razmeram, s čimer izboljšujejo oprijem, stabilnost in aerodinamično učinkovitost. Kot že omenjeno, za zdaj je ta izdelek še kot prototip, a ga utegnejo v prihodnjih mesecih preleviti v serijsko izdajo. In takrat bo znana tudi cena.