Dvokolesni Ferrari 900 velja za enega najbolj nenavadnih in hkrati najbolj ekskluzivnih kosov v zgodovini motorističnega sveta, saj ga krasijo številni logotipi in napis proizvajalca super športnih avtomobilov iz Maranella. Projekt je pred 30 leti zasnoval ameriški inženir David Kay, nekdanji razvojnik butične motociklistične znamke MV Agusta. Ta je 23.maja leta 1990 od Piera Ferrarija, sina legendarnega Enza, dobil uradno dovoljenje za uporabo Ferrarijevega logotipa na enem samem primerku motocikla.

Projekt se seveda ni zgodil čez noč, ampak je luč sveta ugledal šele leta 1995, po več kot 3 tisoč urah dela. Ferrari 900 je izdelan povsem ročno, srce pogona predstavlja zračno hlajeni 900-kubični štirivaljnik, ki razvije 77 kW (105 KM) pri 8800 vrtljajih in je povezan s petstopenjskim menjalnikom. Ker motocikel, zaradi uporabe magnezijevih komponent, ogljikovih vlaken in aluminijastih platišč, tehta le 172 kilogramov, so takrat ocenili, da bi ta utegnil doseči najvišjo hitrost pri 265 km/h. Pod obliko se je podpisal Terry Hall, ki je motocikel stilsko navdihnil po dirkaškemu Ferrariju Testarossi iz vzdržljivostne preskušnje 24 ur Le Mansa - odprtine za zrak, oblika rezervoarja in dolge izpušne cevi. 

Po zaključku projekta je ta unikat več let krasil Kayovo pisarno kot razstavni eksponat. Leta 2008 ga je Kay skušal prvič prodati za krepkih 200 tisoč evrov, a se dražba ni izšla, kasneje se je ta primerek pojavil še na spletni platformi eBay, s ceno skoraj 300 tisoč evrov, ponovno brez uspeha, šele v letu 2012 so mojstri pri Bonhamsu uspeli najti kupca, ki je zanj odštel 110  tisočakov. Od takrat se ta motocikel ni več pojavljal v javnosti.