Koncepti: Freelander Concept 97 - Freelander se vrača kot nova znamka - Avtomanija

Freelander se vrača kot nova znamka

Koncepti: Freelander Concept 97
Freelander se vrača kot nova znamka

Freelander se vrača kot nova znamka

01.04.2026 13:07

Po več kot desetletju odsotnosti se nekoč tudi pri nas dobro znano ime vrača v obliki naprednih elektrificiranih terenskih vozil, razvitih v sodelovanju s kitajskim Cheryjem.

Marko Hanželič

Ime Freelander se vrača na avtomobilsko sceno, vendar tokrat ne kot model znotraj ponudbe znamke Land Rover, temveč kot povsem nova, samostojna znamka elektrificiranih terenskih vozil. Plod razvoja skupnega podjetja, ki sta ga ustanovila Jaguar Land Roverj in Chery, se javnosti predstavlja v obliki študije Concept 97 in se z imenom in posameznimi oblikovnimi elementi – denimo z značilnim poševnim D-stebričkom – neposredno poklanja izvirniku iz leta 1997. Kljub odsotnosti uradnih logotipov Land Roverja vozilo ohranja prepoznavno britansko oblikovalsko identiteto, ki jo spretno kombinira z modernimi poudarki v slogu aktualnega Defenderja ter atraktivnimi konceptnimi rešitvami, kot so nasprotno odpirajoča se vrata.

Freelander se vrača kot nova znamka

Pod pločevino se skriva napredna tehnologija, saj bo novi Freelander slonel na prilagodljivi 800-voltni platformi, ki bo kupcem omogočala izbiro med popolnoma električnim pogonom, priključnim hibridom in različico s podaljševalnikom dosega. Notranjost koncepta je zasnovana visokotehnološko in prostorno, saj ponuja tri vrste sedežev za skupno šest potnikov. Digitalno izkušnjo zagotavljajo velik zaslon prek celotne širine armaturne plošče, zmogljiv procesor Qualcomm Snapdragon 8397 in napreden sistem za polavtonomno vožnjo Huawei Qiankun ADS 4.1, ki za natančno orientacijo v prostoru uporablja LiDAR tipalo.

Freelander se vrača kot nova znamka

Ambiciozni načrti novoustanovljene znamke predvidevajo lansiranje kar šestih serijskih modelov v prihodnjih petih letih, prvi med njimi pa bo predvidoma prav veliki šestsedežni SUV, ki se bo močno naslanjal na oblikovne poteze študije Concept 97. Vsi modeli bodo nastajali v kitajski tovarni v Čangšuju, kjer bodo na proizvodnih linijah z njimi neposredno zamenjali odhajajoča modela Land Rover Discovery Sport in Range Rover Evoque. Čeprav bo začetni fokus na kitajskem trgu, podjetje kasneje načrtuje tudi globalno širitev s specifično prilagojenimi izvoznimi različicami, pri čemer pa je zaradi trenutnih visokih carin vstop na ameriški trg zelo malo verjeten, prav tako pa ni povsem jasno, ali bomo novega Freelanderja imeli možnost spoznati tudi v Evropi.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil01.04.2026 13:26
Cool zadeva.
slovencsm02.04.2026 07:45
Zunaj ok. Notri kot vsak kitajc. Je čisto vseeno ali se usedeš v tistega za 25.000 EUR ali pa tistega za 75.000 EUR. Notri praktično enak. Volan, velika tablica in sofa. Še v Ikei imajo več domišljije.
Lime.02.04.2026 08:42
Madonca, a "volan, velika tablica in sofa"?In kako se od tega razlikujejo evropski ( in japonski, in korejski itd ) avtomobili ? BYD, ki sem ga imel priliko testno voziti, ima v notranjosti za razred boljše materiale, izdelavo in manj dolgočasno oblikovanje od ljudskega vozila primerljivega razreda , ki ga imam priliko voziti skoraj vsak dan.
7even7702.04.2026 08:59
In recimo neki BYD je, vsem presežnikom navkljub, verjetno mnogo bolj zaželen voz kot katerikoli drugi “ljudski” in ljudski z EU trakov? Pa recimo BYD je, spet verjetno, skoraj po pravilu v svoji polni konfiguraciji, da izgleda tako, kot izgleda. Tudi nor. Renault, če ni ravno trim Alpine, ni tako zelo atraktiven, kot enak model na stopnico ali dve nižji opremi. Nič nenavadnega.
slovencsm02.04.2026 09:51
Lime, ne se zdaj razburjat. Se strinjam, da tudi ostali sledijo tej filozofiji. Ampak Kitajci pa sploh prednjačijo. Nobenih emocij, oblikovanja ipd. Pač ker znamke nimajo zgodovine, vsi delajo na isti princip. Glede kvalitete ne bom komentiral, ker se bomo o tem lahko pogovarjali po nekaj letih uporabe. Bom pa vseeno izpostavil nekaj modelov, ki vseeno nekaj dajo na oblikovanje v notranjosti: Audi A5, Alfa Romeo Tonale, Mazda CX 60, Peugeot 408, pa še bi koga našel. Saj ima vsak tablico ampak vsaj nek svoj stil. Ko se usedeš notri, veš da se je nekdo potrudil in da ti želi prodati ta dizajn. Poleg tehnike seveda. Mogoče sem staromoden ampak to hočem pri vsakem izdelku. Sploh če plačam zanj toliko denarja in ga tudi pogosto uporabljam.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija