50 let Citroëna 2CV Spot - Začetnik posebnih serij slavi abrahama - Avtomanija

Začetnik posebnih serij slavi abrahama

50 let Citroëna 2CV Spot
Začetnik posebnih serij slavi abrahama

Začetnik posebnih serij slavi abrahama

13.04.2026 08:51

Omejena serija legendarnega »Spačka«, ki je leta 1976 z drzno oranžno-belo kombinacijo začela trend posebnih edicij, letos praznuje pol stoletja.

Marko Hanželič

Leta 1976 je Citroën predstavil omejeno serijo 2CV Spot, ki letos tako praznuje svoj 50. rojstni dan in ostaja cenjena ikona v svetu starodobnikov. Ideja za osvežitev takrat že nekoliko zastarelega, a še vedno izjemno priljubljenega avtomobila, se je rodila v studiu oblikovalca Sergea Gevina. Izbrali so drzno barvno kombinacijo barv »Orange Ténéré« in »Blanc Meije«, ki so jo dopolnili s črtastim vzorcem na platneni strehi in živahnimi oranžnimi detajli v notranjosti. S tem sproščenim, skoraj plažnim videzom so pri Citroënu ustvarili pravo senzacijo in postavili temelje za prihodnje uspešne posebne serije, kot je bil kasnejši zelo priljubljeni model Charleston.

Začetnik posebnih serij slavi abrahama

Tehnična osnova modela Spot je bil standardni Citroën 2CV 4, ki ga je poganjal dvovaljni motor s prostornino 435 kubičnih centimetrov. Ta agregat je razvil 18 kW (24 KM) moči in 39 Nm navora, kar je zadoščalo za končno hitrost nekaj več kot 100 km/h, ob tem pa je povprečna poraba goriva znašala solidnih 5,4 l/100 km. Na nekaterih trgih, kot sta Velika Britanija in Švica, je bil avtomobil na voljo tudi z močnejšim motorjem iz različice 2CV 6. Vozilo je bilo ob uradni predstavitvi 10. aprila 1976 na voljo za 13.600 takratnih francoskih frankov, kar bi danes ob upoštevanju inflacije znašalo približno 13.890 EUR, vseh 1.800 izdelanih primerkov pa je bilo zaradi izjemnega zanimanja razprodanih v le nekaj dneh.

Začetnik posebnih serij slavi abrahama

Danes, pol stoletja po prihodu na trg, ima Citroën 2CV Spot utrjeno in pomembno mesto med zbiratelji starodobnikov. V jubilejnem letu bo ta posebni model v središču pozornosti na številnih avtomobilskih dogodkih po Evropi, za kar skrbijo tudi organizacije, kot je L’Aventure Citroën. Pričakujemo tudi, da bo dotični Spaček letos glavna zvezda velikega srečanja lastnikov vozil 2CV v francoskem Villiers-sur-Loirju, kjer bo nedvomno na ogled več tisoč primerkov. Prav tako mu bo posvečena posebna pozornost na priznanem sejmu klasičnih vozil Epoqu'auto v Lyonu, kjer bo njegova značilna oranžno-bela silhueta krasila celo uradne plakate dogodka.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil13.04.2026 10:22
Za Charleston sem vedel, za tega pa ne. Pa smo imeli letnik 1974.
BP_11.0713.04.2026 10:25
V zgodnjem otroštvu je imel v našem blokovskem naselju eden spačka v zeleni barvi, kasneje potem še črno-bordojskega charlestona, ki ga jo vozil do srede konca 90-ih, ko smo se že zdavno odselili..... Tile so zame najbolj ikonični predstavniki naše evropske (pol)pretekle avtomobilske zgodovine, skupaj z morda še kakšnim Renaultom in Fiatom... Vzbujajo bistveno več emocij, kot pa dolgočasen in precenjen nemški pleh iz istega obdobja. Hvala za članek.
7even7713.04.2026 10:28
Ampak zagotovo se boš pa spomnil malega, simpatičnega "AX"-a, sredi 90-ih, ki je ravno tako imel kar nekaj svojih posebnih "edicij" in ena teh je bila prav - "Spot". https://www.artcurial.com/ventes/IT4192/lots/8-a
alfafil13.04.2026 12:54
Seveda se spomnim, saj sem 1993. kupil svoj prvi novi avto, beli AX 1.1i First, 60 KM v 690 kg težkem avtu. To je tak letelo, da marsikaterim močnejšim, večjim, posledično težjim, nič ni bilo jasno.
jjs13.04.2026 14:58
Pri nas tedaj ni bilo omejenih ali posebnih serij kot npr. katra Jogging, VW 1303 Big ali Spaček Dolly. Socialistični novi človek je z malo sreče iz konsignacije dobil Volvo 343 Green ali Black Beauty, zs zgoraj omenjene serije malih avtov pa ni bilo potrebe. In Charleston je bil obravnavan kot poseben model. Cimos je namreč že nekaj let prej navadnega spačka umaknil iz programa in ga nadomestil z Diano.
7even7713.04.2026 15:52
2CV je nesporni original. In kot “Charleston” je bil nemara celo nekako eleganten. Ampak Diana mi je bila pa vedno na nek način lepša, prijetnejša.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija