Družili smo se s srednje velikim potniškim kombijem, kjer proizvajalec obljublja prihranke pri stroških na letni ravni.

Dodatni centimetri v dolžino in med obema osema ter dva dodatna sedeža so pravzaprav tisto glavno, kar loči modela e-3008 in e-5008, a vendarle gre pri slednjem za avtomobil, ki bo zadovoljeval povsem drugačen profil kupcev.

Bigster je trenutno največja Dacia v ponudbi, ki se s svojimi proporci in tehniko z lahkoto uvrsti v ožji izbor prvega avtomobila v družinski floti.

Dolgo smo čakali, a smo le dočakali avto, ki elektrike ne izkorišča kot izgovor za ekskluzivnost in v prvi vrsti želi ugajati s prostornostjo in udobjem.

Povej mi, kdo si in povem ti, kakšen avto voziš. Ali obratno. Ford Capri je legendarno ime, sedanjost pa je naredila temeljit rez s preteklostjo.

Outlander se je pred časom ponovno vrnil v Mitsubishijevo evropsko ponudbo. S svežim obrazom in novim pogonsko-priključni pogonski sklopom, hkrati pa je iz prejšnjih generacij ohranil klen terenski karakter.

Suzuki Vitara je vsestranski mali terenec, ki s sodobnim pogonom odgovarja tudi zahtevnejšim kupcem. Zagotavlja zanesljivost znamke, pripravne dimenzije, štirikolesni pogon in s popolno nevpadljivost.

Štirivratni kupe popravlja napake nepriljubljenega predhodnika z bistveno bolj skladno obliko in moderno tehniko, a se mora spopasti z močno (interno) konkurenco.

Če bi ugasnili vse luči in tudi sonce, bi se zaleteli vanj, preden bi ga opazili – Black Edition srednjega švedskega SUV.

Opel in njegova oznaka GS zagotovo vzbuja spomine na mladostniška hrepenenja in stalno pregledovanje prospektov. GS je ostal, Opel tudi. Mokka pa z GS različico prinaša nekaj blagih začimb v svojo paleto.

Priključno-hibridni Rafale je dobil pomembno vlogo. Postal je najprestižnejši Renault v ponudbi, zato si ga je pred nekaj meseci v svoji floti zaželel tudi aktualni francoski predsednik.

Med tem ko med Evropo in vulkanskim otočjem na daljnem vzhodu raste nova največja avtomobilska sila s svojimi trendi, v mestu z žalostno zgodovino nastaja eden najbolj dodelanih avtomobilov pol pretekle dobe.

Korak nad običajnim Cooperjem, električni križanec z več prostora in petimi vrati je Aceman, zdaj tudi kot JCW.

Nekateri bodo rekli, da gre le za hitrejši R5. Drugi bodo vedeli, da gre za premišljeno zasnovanega športnika, ki vse stavi na vozne občutke, kar je bila vedno vrlina znamke iz Dieppa.

Japonska premijska avtomobilska znamka je ponudbo v Evropi pred nekaj meseci okrepila s svojim velikim enoprostorcem. A pri tem ne gre za klasično izvedbo vozila z nekaj sedeži, pač pa za visok prestiž na štirih kolesih, kot ga poznajo in znajo razvijati le Japonci. Tudi zato je cena tega pošteno visoka.

Ime Frontera se pri Oplu vrača že drugič, tokrat kot križanec B-segmenta, ki je zamenjal Crosslanda.

Le redkim avtomobilom uspe, da ob svoji premieri vzbudijo zanimanje najširše javnosti. Torej tiste, ki jih jekleni konjički le bežno zanimajo. No, novi Renault 5 je eden tistih, ki jim je to uspelo.

V dobi križancev po krivici spregledan segment klasičnih kombijev še vedno miga in še vedno združuje uporabnost z voznostjo.

Kratko in sladko je bilo druženje s kitajskim eksotom, ki je narejen povsem po evropskem okusu, saj je prepričljiv tako z estetskega kot z vozniškega vidika.

Nekateri bodo trdili, da je Elroq le pomanjšan Enyaq ali elektrificiran Karoq in imeli bodo prav. A trenutno najmanjši Škodin električni SUV zna prepričati na več ravneh.

Multivan se je spet spremenil v pravi bivalnik, kot to počne zadnjih 37 let. A v najnovejši generaciji je ta postal še nekoliko bolj praktičen za uporabo kot do zdaj.

Res je, da smo vtise s steze na tem mestu že ekstenzivno popisali v našem avtoblogu, a je veljalo Ioniqa 5 N oceniti tudi v smislu vsakodnevne uporabnosti.

Terramar je prijetna popestritev v Cuprini ponudbi, s čimer bo ta nabiral kupce, ki jih do zdaj morda niso poznali.

Zakaj tak naslov? Puma in električna sestra bi lahko bila čisto običajna avtomobila, a skrivata prijetno nenavadno presenečenje – zares velik prtljažnik.