Odločitev, potrjena na svetu delavcev, pomeni pomemben prelom za francosko avtomobilsko industrijo, čeprav obrat ne bo popolnoma zaprt, temveč preoblikovan. Namesto tega bo obrat doživel temeljito preobrazbo. Stellantis načrtuje 100 milijonov evrov investicij, od tega 20 milijonov za novo stiskalnico, prihodnost lokacije pa bo temeljila na proizvodnji sestavnih delov, obnovi vozil in predelavi rabljenih avtomobilov. Z drugimi besedami, gre za prehod iz klasične avtomobilske tovarne v večnamenski industrijski center. Obrat v Poissyju, ki je v osemdesetih letih zaposloval kar 24 tisoč ljudi, danes šteje manj kot 2 tisoč zaposlenih in predstavlja simbol postopnega umika avtomobilske proizvodnje iz pariške regije, kjer je to zadnja tovrstna tovarna. Trenutno dnevno sestavijo približno 400 vozil, večinoma so to Opel Mokke, medtem ko DS3 predstavlja manj kot 5 odstotkov proizvodnje. Oba modela sta tako rekoč ob koncu življenjskega cikla, pri čemer bo Mokka ostala v proizvodnji do decembra 2028, novih modelov pa v Poissyju ne načrtujejo.