Točno to ima ameriški milijarder Ken Griffin. Rezultat je pošast z vzdevkom Batmobil, ki trenutno drvi po testnih stezah in se očitno pripravlja, da bo raztrgala zgodovinske tabele vseh svetovnih dirkališč.

Svet avtov se v zadnjih tednih ukvarja z zamegljenimi posnetki z mobilnih telefonov, na katerih po zasebnih testnih poligonih drvi nekaj, kar je videti kot križanec med lovskim letalom in dirkalnikom F1. Prvotni val zanimanja je sprožil kratek video na omrežju TikTok, ki ga je prvotni avtor že izbrisal. Ujel je bizarno silhueto na letališki ploščadi. Kmalu zatem se je v iskanje vključila nemška revija Auto Motor und Sport, ki ji je uspelo izslediti, da gre za avto po naročilu, katerega lastnik je ustanovitelj investicijskega sklada Citadel Ken Griffin. Ta se je odločil financirati gradnjo stroja, ki ne rabi ustrezati nobenim pravilom FIA, nobenim emisijskim standardom in nobenim varnostnim predpisom za cestni promet.

Kar zadeva potrjena dejstva lahko z gotovostjo trdimo, da avto nastaja pod okriljem oddelka Aston Martin Performance Technologies (AMPT), ki uporablja šasijo, ki temelji na lanskem dirkalniku F1 (AMR23). Srce celotnega stroja je monumentalen atmosferski dvanajstvaljnik s prostornino 6,5 litra, ki ga je za Aston Martin razvil legendarni Cosworth. S tem agregatom je bil opremljen izjemno redek Aston Martin Valkyrie.

Zvočni zapis iz pricurljalih videoposnetkov potrjuje, da gre verjetno za agregat, ki se vrti pri okoli 11.000 vrtljajih na minuto. Ima tudi hibridni sklop, ki mu pomaga pri takojšnjem pospeševanju iz ovinkov. Zasnova sredinskega kokpita ima varnostni sistem halo, kar iz avta naredi čistokrven enosedežnik z ogromnima Venturijevima kanaloma ob straneh, ki ustvarjata brutalen učinek sesanja k tlom. Prav pri aerodinamiki pa pridemo do fascinantnega sveta špekulacij in neuradnih uhajanj informacij, ki jemljejo dih. Govori se, da avto uporablja aktivne aerodinamične elemente v obsegu, o kakršnem lahko dirkači F1 le sanjajo.

Medtem ko je F1 omejena s fiksno geometrijo krilc in omejenim sistemom DRS, naj bi bil ta avto sposoben spreminjati obliko svoje karoserije v realnem času glede na potrebo po pritisku k tlom ali najvišji hitrosti. Neuradne simulacije kažejo, da bi bil lahko novi stroj na povprečnem dirkališču do deset sekund hitrejši od trenutnega dirkalnika F1. To bi iz njega naredilo najhitrejše vozilo s kolesi, kar jih je človeštvo kdaj ustvarilo za vožnjo v ovinkih.

Velika neznanka ostaja stopnja vpletenosti genialnega konstruktorja Adriana Neweyja. Čeprav je uradno vezan na druge obveznosti, estetika avta in delo s pretokom zraka nosita njegov nezmotljiv rokopis, kar le še podžiga teorije, da gre za njegov skrivni projekt.

Špekulira se tudi o tem, da se Ken Griffin ne bo zadovoljil zgolj z lastništvom avta. Šušlja se o veliki turneji po najbolj znanih stezah na svetu, kjer naj bi avto enega za drugim izbrisal vse obstoječe rekorde stez vključno z ikoničnim Nürburgringom. Če se te napovedi uresničijo in se avto julija resnično pojavi na festivalu v Goodwoodu, bomo priča trenutku, ko je tehnika končno prehitela vsa pravila motošporta.