Prva modela z novo tehnologijo bosta Golf in T-Roc, ki na trg prihajata proti koncu leta. 

Gre za klasičen full hybrid, kjer sodelujejo 1,5-litrski turbobencinski motor, elektromotor in baterija s kapaciteto 1,6 kWh, nameščena pod prtljažnikom. Pogon deluje prek 7-stopenjskega dvosklopčnega menjalnika in poganja sprednji kolesi.

Po informacijah naj bi bil sistem na voljo v dveh izvedbah z močjo približno 100 kW (136 KM) in 125 kW (170 KM), uradne potrditve pa za zdaj še ni.

Zasnova delovanja je bližje Hondinemu pristopu kot klasičnim Volkswagnovim rešitvam. V večini situacij avto poganja elektromotor, bencinski motor pa skrbi za proizvodnjo elektrike. Pri višjih hitrostih, nad približno 60 km/h, se motor z notranjim zgorevanjem neposredno vključi v pogon, elektromotor pa pomaga z dodatnim navorom. Pri nižjih hitrostih je možna tudi vožnja izključno na elektriko, vendar naj bi bil doseg v tem načinu precej omejen.

V ponudbi bo novi hibrid pri modelu T-Roc postavljen na vrh, medtem ko se bo pri Golfu umeščal med blagi hibrid eTSI in priključni hibrid eHybrid oziroma GTE. Oznaka modelov bo preprosto Hybrid.

Volkswagen poudarja, da sistem omogoča več vožnje na elektriko kot blagi hibridi, ob tem pa ostaja enostavnejši in cenovno dostopnejši od priključnih hibridov, saj ne zahteva zunanjega polnjenja.

Natančne cene še niso znane, prihod na trg pa je napovedan v zadnjem četrtletju 2026. Prvič so sistem predstavili na dunajskem simpoziju o motorjih.