Kupe ima bolj položno strešno linijo, ki je za 24 milimetrov nižja in se močno spušča proti zadku. Rezultat ni le drugačen videz, ampak tudi boljši količnik zračnega upora – 0,23, medtem ko klasični Cayenne Electric doseže 0,25. To pomeni približno 15 kilometrov več dosega z enim polnjenjem.

Kljub drugačni obliki ostaja medosna razdalja enaka (3.023 mm), kar pomeni dovolj prostora za noge, nekoliko manj pa ga je nad glavami potnikov na zadnjih sedežih. Prtljažnik je manjši kot pri SUV-ju: 534 litrov namesto 781, ob podrtih sedežih pa 1.347 litrov (SUV: 1.588 litrov).

Tehnika ostaja enaka kot pri osnovni različici. Na voljo so tri izvedbe: vstopna s 300 kW (408 KM), močnejša S s 400 kW (544 KM) in vrhnja Turbo s kar 630 kW (857 KM), pri čemer sistem overboost še dodatno poveča moč.

Za tiste, ki želijo še bolj športen pristop, Porsche ponuja paket Lightweight Sport s karbonsko streho, posebnimi 22-palčnimi platišči in lažjimi komponentami, ki maso zmanjšajo za do 17,6 kilograma.

Cayenne Coupé Electric bo nekoliko dražji od klasičnega SUV-ja, z začetno ceno okoli 113.000 evrov, medtem ko močnejše različice segajo proti 175.000 evrom.