Nova generacija zmogljivih modelov bo temeljila na raznoliki paleti pogonov – od klasičnih bencinskih motorjev do priključno-hibridnih in povsem električnih različic. Pri BMW-ju poudarjajo, da bodo legendarni vrstni šestvaljniki in V8 motorji ostali del ponudbe, saj številni kupci še niso pripravljeni na popolno elektrifikacijo ali pa preprosto nimajo ustrezne infrastrukture.

Manj optimistične pa so napovedi glede ročnih menjalnikov. Po besedah van Meela ti z inženirskega vidika postajajo vse manj smiselni, predvsem zaradi omejitev pri prenosu navora in učinkovitosti. BMW jih namerava ohraniti še nekaj let, vendar naj bi v naslednjem desetletju postopno izginili iz ponudbe.

Med zanimivejšimi idejami je tudi razvoj pravega terenskega M modela, ki bi lahko konkuriral vozilom, kot je Mercedes razred G. To bi pomenilo odmik od dosedanjih športnih SUV-jev, kot sta X5 M in X6 M, ki sta osredotočena predvsem na cestne zmogljivosti. Po drugi strani BMW za zdaj ne načrtuje izvedb CS (Competition Sport) za SUV modele, saj te ostajajo rezervirane za klasične športne avtomobile, kot so M2, M3 in M4.