Brezčasni štirivratni kupe Mercedes CLA 250+ navdušuje z nizko in agresivno silhueto, proporcionalnimi oblinami, brezokvirnimi stekli in seveda osvetljenimi zvezdicami na vsakem koraku. Njegove gladke in tekoče linije ustvarjajo skoraj biološko skulpturo. V prijetni, a ne povsem običajni rdeči nikakor ne more ostati neopažen. Seveda gre za pomanjšanega CLS, s tehniko, ki je enostavnejša, a navzven tega ni videti. Morda pomislite, da je CLA za šov, a di se, da pod kožo vseeno nosi nekaj več. Poudarek na obliki, ki privlači poglede, je lahko želja mnogih, ki si z avtomobilom po tihem priznajo, da so uspeli. Podaljšek sreče?

Notranjost je seveda digitalna, opremljena z znanim MBUX sistemom, ki tokrat ponuja dva zaslona. Visok rob armaturne plošče pričara kupejevski duh skritosti v notranjosti karoserije, kjer uživate tako v pogledu na notranjost, kot navzven. Ambientalna osvetlitev je v kombinaciji z bleščečimi in vrhunsko oblikovanimi difuzorji za zrak zares nekaj posebnega. Kot celota pač ni za zadržane. Pod črto je takih kupcev tudi pri Mercedesu zagotovo vedno manj. Čeprav bi našli kakšen del plastike, ki ni samo vrhunska, je vtis notranjosti, kar se tiče estetskega doživetja naravnost sapo jemajoč. Sedeži spredaj so udobni, sedi pa se kupejevski nizko. Stikala so na dosegu rok, Mercedesov uporabniški vmesnik je intuitiven. Manjka kakšno stikalo, ki so ga prestavili na zaslon. Ni jih malo, ki raje uporabljajo prav stikala na volanu. Dolga sredinska konzola ima dva nadstropja, kjer najdete zares veliko odlagalnega prostora. Ob tem pa zgornji del ostane oblikovno čist in pospravljen.

Zadaj se pač plačuje davek na CLA in na kupejevsko atraktivnost. Padajoča streha ne dopušča čudežev in visokih potnikov pač ne boste prevažali v CLA 250+. Otroci bodo povsem zadovoljni. Pri kolenih še gre, če jim pustite še nekoliko višje nastavljen prednji sedež, bo dovolj prostora tudi za stopala. Oddolži se s spodobno prostornostjo in dolgoprogaškim udobjem prednjih sedežev. Prtljažnik je vedno del pomislekov pri štirivratnih kupejih. A CLA 250+ prihaja z inteligentno rešitvijo. Ponuja precej velik frunk s 101 litrom in nekoliko manj globok, a še vedno spodoben 405-litrski prostor zadaj. Skupaj torej sploh ni slabo.

Vrhunec tehnike v Mercedesu CLA 250+ je seveda 800-voltna tehnologija. Gre za nov svet, kot je prekok na telekomunikacijskem področju s 5G. Kar naenkrat za navadnega kupca na merilniku piše maksimalni doseg, večji od 700 kilometrov. Pomota? Absolutno ne. Mercedes jih po WTLP obljublja malo manj kot 800. V realnosti boste brez naporov dosegli okrog 500 kilometrov. Druga prednost je polnjenje do 320 kilovatov. Od 10 do 80 odstotkov v pičlih 22 minutah. Tu pa smo že pri hitri kavici in stranišču za dva potnika. V poletni gneči boste za kavo in toaletne prostore verjetno čakali dlje. Višja sistemska napetost platforme MMA zagotavlja tudi manjšo toplotno obremenitev, večjo energijsko gostoto in možnosti prihranka teže na račun nove, manj obremenjene napeljave. Baterija ima zmogljivost 84 kWh.

Pogonski agregat je zvezan z zadnjo osjo in razvija 200 kW (272 KM). Posebnost je še menjalnik, ki ima dve stopnji. S tem so optimalneje uporabili navor elektromotorja. Pretikanje se zgodi nekje okrog 110 km/h in ga praktično ni čutiti. Izjema je groba, športna vožnja. S tem se električarji vračajo v mehanske vode, kar navsezadnje ni slabo. Poraba se je z obema prestavama še zmanjšala, na testu sicer nismo dosegli 12 kWh/100 kilometrov, je pa 15 kWh presneto blizu. 

Na cesti je CLA 250+ precej bolj podoben CLS kot bi mislili. Ima pogon zadaj, nizko težišče in ne tako zanemarljivo težo. To prispeva k suverenemu Mercedesovemu občutku dolgoprogaškega udobja in zanesljivosti. Inteligentni sistemi so vrhunec kar je na voljo na trgu. Vzmetenje premore ravno prav hoda, da dinamike ne zamenjamo za surovo športnost. Prevzela nas je njegova tihost na avtocesti, elegantna vodljivost, ki ne preferira surovosti.  Dodatna oprema naredi pravo piko na i, če odmislimo tehnične poslastice. Zato je pravi CLA 250+ tak z razširjenim  MBUXom, vpadljivo barvo, Burmester zvočno kuliso, AMG line paketom in naprednimi žarometi Digital light. Glede na tehnološke prednosti in renome, je cena vsekakor stvar pogleda.